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发布时间:2022-05-14 05:00:43点击量:

  IM体育如果每个人每分钟在通勤方面花费一分钱,那么平均一年就会摞成一个高达1,433,400英里的高塔。这个距离足以在地球与月球之间往返三次。

  而美国企业在航空旅行领域的开支要更高。对于财富500强公司来说,平均每年在这一领域的开支超过210亿美元。

  对于一般的美国家庭来说,每年在交通方面的支出约为9,004美元。在一些地区,IM体育这个开支足以支付一套三居室的首付。而对于纽约和旧金山的很多人来说,这一开销也仅仅是让你能够在通勤路上稍稍舒缓一下呼吸。

  技术的发展在不断重塑我们与旅行之间的关系,而这种变化正在加速发展到一个拐点。运输技术的发展进步在不断重塑我们的生活和城市,对于我们选择居住环境也产生了重大改变。回首过去,一切的经历在引导着我们向更好的未来前进。

  铁路的引入是美国历史上的大事件。随着铁路延伸至荒野,抵达贫瘠地域以及无人区,为当地带来了新的工业,城镇乃至于新的城市。

  同样,商业飞行又是交通的重大创新,不仅缩短了旅行时间,也进一步减轻国与国之间的地域差距。而在20世纪50年代,州际高速公路的完善使得降低了城镇之间的货物运输成本和时间,使得当地农民和消费者都有所受益。

  快速的国际间旅行也推动了全球化,让世界变得足够知晓,你可以在宾夕法尼亚州匹兹堡的杂货店买到墨西哥种植的农产品。

  运输技术的相关进步创造了数百万就业机会,创造了数万亿美元的经济效益,同时也改变了人们对待时空的原有方式。IM体育

  2012年电动汽车制造商特斯拉首席执行官伊隆马斯克(Elon Musk)宣布,其正在开展“第五种运输方式”的相关研究。据称这是一种新型的陆地交通方式,乘客舱在接近线多公里飞速运行。马斯克将这种新的交通方式命名为“超级高铁”(Hyperloop)。

  而超级高铁公司Hyperloop One联合创始人舍尔文皮谢瓦(Shervin Pishevar)看到了其中的商业机会,其着手组建了一个团队,致力于在2020年之前打造出第一个规模化的超级高铁系统。早在100多年前,类似的概念就已经出现。在一个世纪的时间中,不少未来学家只是梦想着这样的交通工具何时能够实现,念兹在兹。现在无疑要感谢马斯克的的创造力和皮谢瓦的执行力,让这个想法从科学幻想走向现实。

  自动驾驶汽车技术也是长期存在于人们想象之中的另一项颠覆性技术。自20世纪初,一直在受到业内关注,近期取得了巨大的发展进步。业内预计自动驾驶汽车将在五年内成为主要的交通工具。

  丰田,福特,梅赛德斯,宝马,特斯拉,英伟达以及谷歌等公司都在追求无人驾驶汽车技术相关概念。到目前为止,美国有五个州允许在公共道路上测试自动驾驶汽车;今年8月,新加坡已经推出了全球首个自动驾驶出租车服务。自动驾驶汽车的的未来已经开始从偶然走向必然。

  与之前的交通运输一样,超级高铁和自动驾驶汽车将改变数百万人乃至数亿人的生活。这些技术将创造更多财富,创造就业机会,改变工业发展进程等等等等。也许这些新的运输方式带来的机遇远非我们现在可想。然而,每一个颠覆性的创新存在着大量的争议。然而这些异议在多大程度上是基于现实而不是恐惧?这些所谓的负面影响是否会能否超过这些新技术带来的机遇?

  目前在政府监管之外,自动驾驶汽车存在的最大问题在于如何提高安全性和可靠性。人们往往会担心自动驾驶汽车不会遵守交通法规,恶劣天气下不怎么可靠,对于潜在的危险通常不会预测。而最近一系列涉及自动驾驶汽车的事故也加剧了这些担忧。

  我们需要明确的是,自动驾驶汽车的表现要比人类好很多。要知道特斯拉自动驾驶车辆已经行驶了2.22亿英里,只发生了一起致人死亡事故。相比之下,人类驾驶的车辆每94万英里就造成一次死亡事故,这样很容易看出为什么有这么多专家认为自动驾驶汽车的出现将带来更安全的道路环境和更少的事故率。

  据美国运输部的一项调查显示,94%的道路交通事故是由人为失误造成的。而在关于自动驾驶汽车的安全性测试中,其安全性已经达到并超越了所有标准。弗吉尼亚科技交通运输研究所发布的一项统计数据表明,自动驾驶汽车要比普通汽车更安全。2016年全年谷歌自动驾驶汽车Waymo行驶了200万英里,平均时速约为30英里,这相当于汽车不间断行驶了66,667小时或7.6年,且没有发生一次重大事故。

  对于最近发生的几次自动驾驶汽车事故,调查显示这些事故主要是由道路上的其他人员引起的,而并非自动驾驶汽车本身。

  当然,颠覆性的个性往往会被人们的常识所质疑。但大量的证据表明,如果我们主动拥抱自动驾驶技术,那么未来驾驶的危险就会减少很多。

  事实上,最初铁路出现时也引发了人们对于安全性的担忧。现在来看是杞人忧天,但在19世纪,这种新式的高速交通被认为不符合自然规律,与现状不相适应。

  铁路的出现也让当时的运输行业产生很多异议。 马车夫担心他们的工作将被更新的,更高效的,更具成本效益的交通模式所取代。在面对超级高铁和自动驾驶汽车技术时,人们也存在同样的担忧。据估计,美国有10%的工作与司机相关。那么,这些新的交通工具会对数百万人的职业造成多大的影响呢?

  总而言之,答案是没有太多影响。当然行业会随之改变。新的路线会被规划,司机的角色也会发生改变。但是,新的行业产业和工作岗位也将随之出现。

  可以说,目前卡车司机使用的许多运输路线都可以被超级高铁取代。如同19世纪的铁路一样,通过超级高铁运输货物将更便宜、更快捷。这将改变整个供应链的经济性,缩短制造生态系统的产品交付时间。但是,这并没有解决所有问题。

  货物仍然需要从车站运送到其最终目的地。这就是所谓的“最后一公里”问题。而这个角色仍然需要由人类司机驾驶汽车来完成,而对于小物品,也可以通过无人机来完成。

  事实上,从另一方面来说,如果我们接受超级高铁将取代航空货运,那么这将意味着更多的货物将通过陆地运输,从而可以为货运行业带来更多机遇。

  因此,担心自动驾驶卡车将夺走司机工作也是毫无根据的。运营商仍然需要管理货物,维护安全,并且在货物交付时需要人类的执行运作。

  同样,对于即将到来的自动驾驶汽车,也有担忧认为Uber,Lyft等打车服务公司以及出租车司机都将被续贷。但是,这种担忧并不符合技术革新后的可能现实。

  与货运的未来一样,客运服务行业也许会受到自动驾驶汽车的影响,但其并不太可能立即威胁到人类工作。像自动驾驶卡车一样,自动驾驶客车会因为包括保险在内的诸多原因而需要人工干预,这就意味着司机目前的工作只会改变而不是完全被取代。

  这并不意味着不会出现一些低成本的点对点自动驾驶服务。我个人看来,市场更喜欢那些更具舒适性,同时人力还必不可少的产品服务。

  而这种变化不仅要维持现有的就业岗位,还会加强客运服务业的发展,从而创造出一个全新的经济体系。

  据自动驾驶出租车公司NuTonomy首席执行官Karl Iagnemma介绍,在自动驾驶汽车中,司机更多的作用是以客户为中心。这意味着司机将更加专注于客户体验和满意度,这又意味着整个行业会迎来不可思议的扩张速度。

  随着驾驶汽车人数的减少,公路客运量将有大幅增加,企业也会有机会重塑交通服务行业。多年以来,铁路公司和航空公司从中获取了不菲的利润,他们向乘客出售商品和优质体验,从而不断提高销量、改善客户体验。

  首先,伴随着自动驾驶汽车的普及,交通工具的规模和内部空间将有效提升,从而可以为乘客提供不同档次的客户服务,许多服务型企业可以针对新型交通工具以及更多的旅行时间提供更多优质用户服务。

  在自动驾驶技术的推动下,越来越多的业务将更具移动性。咖啡店,电影院,室,医疗点,法律服务机构,餐馆甚至于酒吧都可以随时随地为用户提供身边服务。

  对于那些在千禧年之初经历过“APP爆炸”的人们来说,在未来的几年里,还能看到运输服务行业的大爆发。

  显然,不仅仅是特斯拉和谷歌会因为这些新型交通形式的兴起而获利,它还将为企业提供全新产品和服务带来更多机遇。

  超级高铁和自动驾驶汽车技术除了能够带来直接财富之外,其他资源也会随着这些新旅行方式的兴起而更加丰富。2014年,美国人花费在通勤上的时间就有296亿小时。

  每人平均每年的通勤时间为106小时。这是大部分人花在开车或乘坐地铁上班的时间。而随着新的通勤模式普及,人们不仅可以减少上班时间,而且通勤时间也将变得丰富多彩。

  通勤时间可以成为乘客自由支配的时间:工作,开会,休闲或者是约会。从经济方面考虑,也将为社会创造巨大的财富价值。根据一份有关自动驾驶汽车在欧洲可能产生影响的独立经济分析,自动驾驶汽车技术将为欧洲的年经济增长率贡献0.16个百分点,相当于到2050年达到将近18万亿美元。

  新的通勤方式所带来的远非经济效益。很多研究表明,通勤条件对于人们的幸福,健康和快乐有着重要影响。在通勤上花费的时间越多,压力和焦虑程度就越高。调查显示通勤时间最长的人对生活的整体满意度最低。IM体育

  新技术不仅会让通勤时间更短,通勤过程更愉悦,更重要的是将给人们带来更多的选择,给我们带来更多的选择。

  新交通经济的好处以及通勤方式的转变可能会导致陆路旅行的大幅度增加。这将使用户更多选择自动驾驶汽车来替代短途国内航班。

  据旅游专家吉姆·洛米斯(Jim Loomis)称,“大量航空公司的航班往返于距离不到400英里的城市之间。”芝加哥奥黑尔30-40%的航班均为如此。如果将短程航空旅行和超级高铁的速度进行比较,许多航班的乘客将被吸引到陆路交通。

  同样,自动驾驶汽车的便利性远远优于航空公司的航班。两种运输方式都不会受到诸如极端天气条件等情况的影响,行程取消或延误的情况也更少,灵活的时间安排也能够让乘客出行自如。用户完全可以在家中召唤自动驾驶汽车汽车,并抵达目的地,大大提高乘客出行的灵活性。

  新的交通方式也让乘客的旅途更加丰富多彩,这也将吸引乘客远离航空旅行。正如我们认为新技术将重塑交通服务经济,自动驾驶汽车将为乘客带来远超过航班的舒适度。众所周知,航空公司是航班上的网络服务用户体验出奇之差,而且非常昂贵,但这对于陆路旅行下的新交通根本不是问题,使用Wifi技术的自动驾驶汽车上网速度会非常之快。

  而且,与飞机相比,车内空间的增加也将会改变现有市场的游戏规则。奥迪高级策略师Sven Schuwirth已经提出了自动驾驶汽车的性内饰,这意味着其功能可以根据旅途的类型和乘客的需求而做出相应改变。其不仅可以让一群朋友或同事共同旅行,同时闲暇时间也可以继续工作。

  所有这些对于航空公司来说都是坏消息,特别是对于那些专门从事短途飞行的航空公司来说尤为如此。但是,正如我们将要看到的那样,这次乘客的迁移将对我们所有人产生巨大的积极影响。

  首先来看看自动驾驶汽车。这将比普通汽车更环保。起初的自动驾驶汽车无人驾驶汽车很有可能是纯电动的,或者至少是混合动力汽车。通用,特斯拉和谷歌都在力推环保型自动驾驶汽车。

  而且,自动驾驶汽车的普及意味着会有更多的拼车服务,从而相应减少道路上的拥堵。同时,由于机器驱动的车辆可以通过能源优化控制来减少排放,因此其将提高驾驶效率。此外就在2013年,英国的一项研究显示司机平均要花费6分45秒才能找到停车位。降低或消除寻找停车位的时间,能够有效解决城市道路交通拥堵。

  从另一方面看,超级高铁等新技术也将成为打击气候变化的主要利器。马斯克认为安装带有太阳能电池板的管道是可行的,这意味着在能耗方面,整个超级高铁运输系统将完全是绿色和可持续的。

  目前在美国,停车位总面积就达到了1,713平方英里,这几乎是纽约市面积的六倍。在洛杉矶,停车位占到注册土地的14%。交通运输的转型将使得这个数字不断下降。拥有私家车的人会越来越少,自动驾驶汽车也会停放在城市郊区,或者在市内集中停放。

  当前城市空间的价值越来越大,不难想象释放出这些空间能够带来多大的利益。这些土地可以用作建造绿地,公园,住宅或新的商业中心。所有与这些基础设施相关的工作都将创造出更多的就业机会。

  新的交通工具不仅对大城市及其居民有利。由超级高铁和自动驾驶汽车创造的新交通也将惠及农村地区,甚至像之前的州际公路系统一样创造出新的城市中心。例如人们完全可以住在内华达州的里诺郊区,而在旧金山工作。

  在过去十年中,华盛顿特区的地铁已经进一步扩展到麦克莱恩和弗吉尼亚。随着地铁网络像心脏周边的血管一样扩展开来,从而为新的地区带来更多财富,让更多人搬到房价低廉,人口密度较低的地区。

  它可以覆盖到城市周边数百英里的范围。 超级高铁可以加快货物的运输速度,通过将仓库与主要目标城市相连接实现当日交货。你可以想象超级高铁像动脉一样不断为城市输送血液。无论其连接道哪里,作为一个副产品,其都能让人们以极低的成本进行生活,同时还能够快速地到达市中心。

  越来越多的人会选择住在卫星城,并且前往城市中心工作。正如我们所看到的,超级高铁不仅通过新的通勤方式为数百万人创造出新的就业机会,也会创造出新兴产业以及巨额财富。

  近几个月来,城乡差距日益加剧的报道不断见诸报端,不仅在美国是如此,这种现象遍及全球。无论是特朗普当选,还是英国脱欧公投所产生的惊讶结果,都被认为是由于社会的造成的。

  左派势力与势力之间的分歧日益加大。近年来,虽然特大城市的发展不断加速,但很多偏远农村地区由于缺乏新的产业和财富注入而处境艰难。

  这就带来了洗的思考:新的运输方式是否可能成为社会的镇静剂?当然这并不是灵丹妙药,但新的交通运输方式完全能够把会沿海财富带到内陆地区。新交通运输工具的到来可以产生与历史上相似的效果。在全球范围内,由于铁路,机场,高速公路的大规模建设,新城镇如雨后春笋般层出不穷,而现有的地区也开始蓬勃发展。

  我们只需要看看曾经的美国,看看横跨的铁路带来了多少财富和机遇;大量企业诞生并蓬勃发展;信息和知识更易传播;一个强大的国家从内战中复苏。通过推进新的交通工具,未来几年整个社会可能会有类似的发展。

  我们讨论了这些创新将如何带来新的财富,创造新的行业,带来更多时间,让爱人彼此相连,减少碳排放,释放更多空间。但我们才刚刚触及皮毛。其他好处还有为不能开车的人员提供更便捷的交通,减少拥堵,以及创造新的工作。

  无论如何,交通运输方面内的创新让我们开辟新的世界。通过将这项技术为全球数十亿人带来新的交通方式,我们不断将过去不可想象之事变为现实。

  自从工业以来,每半个世纪人类世界都会经历一次重大变化。每一次转变面临着恐惧着质疑,并但每次都创造出一个勇敢的新世界。

  我们不确定未来会发生什么,但我选择希望和相信。我选择相信在下一个转角就会看到希望之光,照亮我们相互连通的舒适未来。(晗冰)